Prejeli smo veliko povpraševanj serviserjev o tem, kako analizirati stanje samodejnega menjalnika predvsem na podlagi stanja njegove tekočine.
Nova tekočina za menjalnik (ATF) je običajno prozorna in relativno brez vonja ali ima rahlo značilen vonj. Do pred nekaj leti je bila skoraj vsa tekočina ATF rdeče barve. Tehniki za popravilo avtomatskega menjalnika so barvo tekočine pravilno opisali kot češnjevo.
Danes so se številni proizvajalci začeli distancirati od tradicionalne rdeče barve. ATF tekočine so danes lahko zelene, rumene, nekatere tudi modre, kot je to primer tekočine za najsodobnejše Mercedesove menjalnike. Toda za vsak primer mora biti čista tekočina videti čista in dišati kot čisto olje. Zato je preverjanje barve tekočine in splošnega stanja ter rahlo vohanje zanesljiv način za ugotavljanje, ali je menjalnik, ki ga diagnosticiramo, v dobrem stanju ali potrebuje servis.
Tu je nekaj osnovnih pogojev, na katere morate biti pozorni:
PROZORNA, ČISTA TEKOČINA, PRAV KRAJ BREZ VONJA PO ZGORENEM
Tekočina je videti nova (slika 1). Verjetno je, da menjalnik deluje pravilno. Preverite kilometrino ali čas zadnje menjave tekočine, da ugotovite, kdaj izvesti novo menjavo. APTTA Brasil ima tabelo "tehničnih specifikacij", ki pomaga pri tej raziskavi o količini in času zamenjave tekočine za menjalnik, pa tudi o tem, katero tekočino priporoča proizvajalec avtomobilov.
RAHNO POrjavela TEKOČINA, Z RAHLIM VONJEM PO ZGANJENEM
Tekočina se začenja kvariti (slika 2), kar je verjetno posledica starosti ali težjih pogojev uporabe. Če tekočina v vašem avtomatskem menjalniku ob zadnji menjavi ni bila v celoti napolnjena, razmislite o zamenjavi čim prej. Ko je curek olja odstranjen iz menjalnika in odložen v primerno skodelico ali posodo, mora pokazati, da v tekočini ni suspendiranih delcev ogljika ali trdnega materiala. Slika prikazuje, kako naj bi skozi tekočino izgledal zdrav menjalnik. Čeprav se je barva tekočine med delom spremenila, mora oljni curek ostati prosojen in ne moten.
ČRNA TEKOČINA, Z ZELO MOČNIM VONJEM PO ZGANJENEM
Tekočina je močno zažgana (slika 3), v njej je obešena trdna snov iz diskov in jermenov, menjalnik pa je gotovo presegel točko preproste menjave tekočine. Zagotovo bo menjalnik povzročil sunke, zdrse in spremembe v obnašanju, ko je hladen in vroč. Menjava olja in filtra bo na tej točki popolna izguba časa in denarja. ATF tekočina kaže, da je treba menjalnik v celoti popraviti. In še vedno obstaja možnost s tem povezanih težav, na primer, da je prenosnik toplote popolnoma zamašen z ostružki in umazanijo, ali težave v hladilnem sistemu motorja. Pri remontu menjalnika se mora tehnik prepričati, da so cevi, hladilnik in pretvornik navora prav tako čisti, da se prepreči poškodba popravljenega menjalnika.
OPALESCENTNA TEKOČINA MLEČNE BARVE
Ko se tekočina za menjalnik pojavi, kot je prikazano na sliki 4, je to dokaz, da je v menjalnik vdrla voda. V tem primeru poiščite vzrok za vdor vode, ki je običajno posledica poplave ali poškodovanega izmenjevalnika toplote, in zamenjajte tisto, kar je potrebno. NIKOLI ne priporočamo menjave tekočine samo v menjalniku, ki je prejel vodo, saj so notranji sestavni deli menjalnika že v procesu kvarjenja in ne bodo zdržali dolgo, tudi če delate z novo tekočino. Voda poškoduje ležajne gredi in obroče, solenoide, tesnila, tesnila itd. in stroški, porabljeni za novo tekočino, se ne bodo povrnili, ko menjalnik odpove.
Pomembno si je zapomniti, da ima poškodovan toplotni izmenjevalnik pogosto globlji vzrok, to je, da je le POSLEDICA hladilnega sistema v slabem stanju, brez rednega vzdrževanja.
KAKO IZVEDITI POPOLNO MENJAVO TEKOČINE
V praksi obstajajo 3 načini menjave ATF tekočine, če menjalnik to omogoča.
1- Izvedba več sprememb zaporedoma z enournimi presledki med njimi. Odstranite tekočino iz bloka motorja, izmerite njeno količino in napolnite menjalnik z enako količino čiste tekočine. Vozilo pustite delovati pol ure in večkrat spremenite položaj ročice, da tekočina kroži. Ponovno izvlecite tekočino in jo napolnite z enako odvzeto količino, dokler tekočina ne pride ven čista. Čeprav je to učinkovit način za zamenjavo vse tekočine v ohišju, lahko zaradi stroškov in časa menjave zamenjava tekočine v nekaterih menjalnikih postane previsoka.
2- Za izvedbo te naloge lahko uporabite stroj za izmenjavo tekočin, ki je na voljo na našem trgu. To je najprimernejši način zamenjave tekočine v menjalniku, vendar je visoka začetna cena stroja za zdaj pogosto nedosegljiva za večino brazilskih delavnic.
3- Zamenjajte tekočino ATF z adapterjem na povratni cevi hladilnega sistema menjalnika. Ta metoda omogoča zamenjavo tekočine ATF z uporabo same črpalke menjalnika, prilagoditvijo "Te" s kalibrirano odprtino približno 1,5 mm izhoda in zbiranjem tekočine v graduirano posodo. Ko stara tekočina izteče iz luknje, se menjalnik napolni z enako količino nove tekočine. Razlog za uporabo kalibrirane zaslonke je, da sistem vzdržuje določen delovni tlak. Če bi cev sprostili neposredno, bi sistem deloval brez pritiska, kar bi poškodovalo črpalko, puše in vključene komponente. Slika 5 prikazuje uporabo te funkcije.
Upamo, da bomo s to kratko predstavitvijo tehnikom, ki sodelujejo pri popravilu avtomatskih menjalnikov, predstavili nekaj postopkov, ki jim bodo zagotovo pomagali pri njihovem delu.
Do naslednjega meseca
