Dodajanje biodizla dizlu ima časovni razpored, ki predvideva povečanje odstotka v letošnjem letu

Kazalo:

Dodajanje biodizla dizlu ima časovni razpored, ki predvideva povečanje odstotka v letošnjem letu
Dodajanje biodizla dizlu ima časovni razpored, ki predvideva povečanje odstotka v letošnjem letu
Anonim

Z ocenjeno proizvodnjo biodizla v višini 5,4 milijarde litrov v letu 2018 se pričakuje, da bo do leta 2023 proizvedenih več kot 10 milijard litrov letno, kar predstavlja 85-odstotno povečanje nacionalne porabe.

V surovini za proizvodnjo biodizla predstavlja sojino olje 70 %, goveja maščoba 14,5 %, svinjska maščoba 2,2 %, uporabljeno olje za cvrtje 1,9 %, palmovo olje 0, 9 % in druga oljna semena 10, 6 %.

Analiza potenciala produktivnosti vsake surovine, uporabljene v proizvodnji biodizla, soja, ki je največ uporabljena, proizvede najmanj (0,2 do 0,4 tone na hektar) in oljna palma, ki je največja najmanj uporabljen, predstavlja največjo produktivnost (od 3 do 6 ton na hektar).

Slika
Slika
Slika
Slika

Z dodajanjem biodizla k fosilnemu dizlu smo okoljsko privlačni, kar pomeni zmanjšanje emisij CO2 in ravni žvepla, sproščenega v ozračje skozi izpuhe motorjev, vgrajenih v dizelska vozila.

Po drugi strani pa je povečanje dodajanja biodizla sorazmerno s povečanjem porabe goriva in to zaradi nižje kalorične vrednosti biodizla v primerjavi s čistim dizlom fosilnega izvora.

V praksi bo tovornjak, ki uporablja dizel brez dodatka biodizla, v tej primerjavi dosegel večjo avtonomijo v primerjavi z istim tovornjakom, ki vozi isto pot z dizelskim gorivom z dodatkom 10 % biodizla, bo tovornjak, ki je uporabljal biodizel, imel sorazmerno zmanjšanje avtonomije, to je 10 %.

Testi, opravljeni v laboratorijih, potrjujejo to sorazmernost, povečano dodajanje biodizla in zmanjšano avtonomijo.

Slika
Slika

S posebno zakonodajo so bili določeni minimalni odstotki za mešanje biodizla z dizlom.

Slika
Slika

DIESEL SKLADIŠČE B

V klasifikaciji goriva imamo dizel A, ki je čist, dizel B pa je tisto, ki je na voljo na bencinskih črpalkah z dodatkom biodizla.

Dejstvo, da ima ta dodatek biodizla, zahteva posebno skrb pri skladiščenju in za to ANP - Nacionalna agencija za nafto, vodi na podlagi standarda NBR ABNT 15512.

Slika
Slika

Da bi razumeli pomembnost te stopnje shranjevanja, če ne upoštevate vseh teh previdnostnih ukrepov, bo dizelsko gorivo povzročilo ločitev na plasti z dizelskim gorivom na vrhu, v vmesni plasti se bo pojavila kolonija mikroorganizmov in v dno je voda. Predstavljajte si to stanje v rezervoarju tovornjaka, ki je bil nekaj mesecev parkiran na dvorišču. Pri zagonu motorja bosta voda in blato vsesana v črpalko in injektorje, kar bo zagotovo povzročilo poškodbe vseh komponent.

• Dizelsko olje B je po možnosti shranjeno do enega meseca;

• Gorivo, shranjeno dlje časa, se lahko glede na pogoje shranjevanja poslabša, kar povzroči nastanek netopnega materiala;

• Prisotnost netopnega materiala v gorivu lahko povzroči zamašitev filtrov in injektorjev, poleg tega pa spodbuja nastanek usedlin v zgorevalnem sistemu in pojav korozije;

• Rezervoarji, ki se uporabljajo za skladiščenje, morajo biti čisti, suhi in zaščiteni pred svetlobo in ekstremnimi temperaturami. Cilj je preprečiti oksidacijo goriva ali vgradnjo onesnaževalcev;

• Skladiščenje lahko poteka v podzemnih ali zračnih rezervoarjih, pri čemer je treba upoštevati temperaturo, ki ji bo gorivo izpostavljeno;

• Izogibati se je treba izpostavljenosti dizelskega olja B nezdružljivim snovem, s čimer si prizadevamo zmanjšati njegovo razgradnjo;

• Izogibati se je treba tudi stiku dizelskega goriva B z nezdružljivimi materiali, kot so nekatere vrste elastomerov in kovin, da čim bolj zmanjšamo vgradnjo onesnaževalcev v gorivo;

• Biodizel in njegove mešanice z dizlom A lahko tvorijo usedline, ki so posledica oksidacijskih reakcij, ko so v stiku z materiali na osnovi bakra, svinca, titana, cinka, prevlečenih jekel, brona in medenine. Zato se je treba izogibati uporabi teh kovin, tako pri transportu kot pri skladiščenju omenjenega goriva;

• Biodizel je združljiv z ogljikovim jeklom, nerjavnim jeklom in aluminijem;

Po pranju rezervoarjev, cevi, črpalk in filtrov mora dizelsko olje B krožiti po sistemu v zadostni količini, da prenese preostale ostanke. Nato izpraznite vso to količino, da pripravite rezervoar za sprejem izdelka;

• Biodizel lahko raztopi rjo in druge nečistoče iz skladiščnih in transportnih rezervoarjev in kljub temu, da so učinki teh onesnaževalcev manjši pri dizelskem olju B, je zaradi nizke vsebnosti biodizla potrebno občasno preverjati filtre, v da bi preprečili njegovo oviranje;

• Prisotnost zraka v skladiščnih rezervoarjih lahko spodbuja oksidacijo goriva. Zato je kot preventivni ukrep pomembno vzdrževati rezervoarje na največji dovoljeni meji, s čimer zmanjšate količino zraka v stiku z gorivom;

• Zelo pomembno je zagotoviti stalno obnavljanje vsebine rezervoarjev za shranjevanje, da omejite prisotnost starega goriva;

• Drenažo preostalega izdelka na dnu rezervoarja za shranjevanje, da odstranite vodo, mikrobiološki material ali druge nečistoče, je treba opraviti tedensko.

IZOGIMANJE ONESNAŽENJU Z VODO

Biodizel ima zaradi svoje kemijske narave sposobnost vpijanja vode in ta kombinacija ni zdrava za delovanje dizelskega motorja, zato se ji je treba izogibati.

• Pred polnjenjem z dizelskim oljem B preverite, ali so rezervoarji ter prostori za shranjevanje in transport brez vode;

• Občasno preverite prisotnost vode, še posebej na dnu rezervoarjev;

• Kadarkoli je to mogoče, naj bodo rezervoarji za shranjevanje na največji dovoljeni kapaciteti, da čim bolj zmanjšate prisotnost kisika in vodne pare;

• Izpraznite opremo in vozila, ki jih ne boste uporabljali dlje časa, da preprečite kopičenje vode in poslabšanje goriva;

• Pogosto analizirajte svoj vzorec goriva, da preverite njegovo kakovost in prisotnost kontaminantnih mikroorganizmov.

Priporočena: