DIAGNOZA: Serviser, ki se je soočil s težavo, je vedel, da mora na začetku načrtovati vse teste, ki jih bo opravil, in tako ne sme pozabiti na preverjanje, ki bi lahko motilo diagnozo. Ko je bil ta pomemben korak opravljen, je tehnik nemudoma vizualiziral svoj akcijski načrt in ugotovil, da je bil prvi test uporaba optičnega bralnika za preverjanje prisotnosti katere koli kode napake, prisotne v pomnilniku krmilne enote motorja.
Na ta način je povezal skener s centralo vozila, da bi preveril, ali je bil zabeležen kakšen DTC, ni našel nobene kode napake, vendar je preveril, da med delovanjem motor in vrednosti temperature zraka v dovodu se je razlikovala od dejanske temperature.
Striktno po zaporedju predhodno določenih testov je skrbno analiziral električni tokokrog, preizkusil maso in opazil, da je bil padec napetosti nad 0,400mv, medtem ko se je v pozitivu ta padec zgodil nad 0,500mv.
Po drugem preizkusu, da bi odkril vzrok težave, je strokovnjak posredoval neposredno pozitivno tipalo za temperaturo vode, vendar so se vrednosti, prikazane v optičnem bralniku, še vedno razlikovale, brez nadaljnjih idej o tem, kako naprej, dostopen delavnica Forum Brazil.
Kmalu je tehnik odprl temo o njegovem primeru in poročal o vsem, kar je do sedaj preveril. Prvi serviser je pustil svoj prispevek in svetoval tehniku, naj simulira vrednosti električnega upora senzorja temperature vode in opazuje ustrezno vrednost temperature, ki jo prikaže skener, ter tako ugotovi, ali je napaka v senzorju ali v modulu motorja.
Drugi sodelavec je izjavil, da ko dvomi o senzorju temperature vode, vgradi novega, dobre kakovosti.
Tretji pa je na podlagi svojih izkušenj poudaril, da mora serviser preveriti 5V napajanje senzorjev, saj je vedel, da si to napajanje pogosto delijo različni senzorji.
REŠITEV
Serviser se je po skrbnem prebiranju nasvetov in predlogov kolegov vrnil na forum z dobro novico. Rekel je, da je bil problem sam senzor temperature vode.
Po predlogih kolegov na forumu je Decada Resistiva namestil v 3 senzorje, v konektor senzorja absolutnega tlaka MAP kolektorja, v katerem je bilo preverjeno, da je vse v redu, predstavljena temperatura vode zadovoljive vrednosti, ko smo prispeli do senzorja temperature zraka in ugotovili razlike v napetosti x temperaturi.
Serviser je s svojim strokovnim znanjem odklopil senzor temperature vode in na ta način so se vrednosti povrnile na normalne vrednosti, odstopanja med senzorji in temperaturo okolja pa so izginila.
Tako je bilo z električnim diagramom preverjeno, da je masa enaka za 3 senzorje. Nazadnje je pojasnil, da je še ena napaka v pozitivnem in negativnem kablu. Na nekatere so bili nameščeni novi kabli, na druge pa dodatni kabli. Na ta način so se tisti, ki so bili prikazani nad 0,500 mv, vrnili na 0,20 mv. In tako je vozilo spet začelo brezhibno delovati.
