DIAGNOZA
Serviser, soočen z izzivom, ki je bil pred njim, je zaprosil za pomoč kolege na forumu Oficina Brasil, največjem in najpopolnejšem forumu v sektorju avtomobilskih popravil v Braziliji, ki je od leta 2002 pravi roko na volanu za serviserje iz vseh regij države. Gre za virtualno okolje, namenjeno izmenjavi informacij in izkušenj o težkih primerih, preko mreže za izmenjavo, kjer si vsi pomagajo in tako uspevajo izvajati odlične diagnoze.
Ko je zaprosil za pomoč kolege serviserje na forumu, si je dal vedeti vse podrobnosti, pri čemer je pazil, da ni izpustil nobene informacije, ki bi jim lahko pomagala razumeti situacijo in mu pomagati na najboljši možni način. Kot običajno po vaši objavi, ni trajalo dolgo, da so se pojavili prvi nasveti in predlogi.
Prvi serviser, ki je sodeloval, je predlagal, naj tehnik pošlje šobe na testiranje na določeni opremi, saj bi to težavo lahko povzročilo presežek goriva. Serviser se je takoj vrnil na forum in sporočil, da bo injektorje poslal v analizo in objavil rezultate testa.
Drugi kolega, ki je pustil svoj prispevek, je obvestil, da bi lahko bil vir okvare ponarejen dizel.
Tretji serviser, ki mu je dovolil pomoč, je vprašal tehnika, ali je preveril ali zamenjal filtre, saj je poudaril, da je ujel nekaj podobnih primerov, v katerih je bil vzrok za anomalijo zamašen filter.
Po zaslišanju dragocenih prispevkov svojih kolegov je serviser začel izvajati vsakega od njih, da bi dokončno rešil anomalijo vozila.
Vendar je opravil vse teste, se vrnil kolegom na forumu in obvestil rezultate vsakega sprejetega ukrepa.
Najprej je pojasnil, da je zamenjal filtre in poslal šobe na testiranje, te so bile homologirane, ponovno vgrajene v vozilo, vendar je ob predaji vozila v promet problem še vedno prisoten. Potem je po priporočilih zamenjal gorivo, vendar brez uspeha.
Celotna cev od rezervoarja do vbrizgalnih šob je bila očiščena, vendar je vozilo nadaljevalo z enakim obnašanjem. Obvestil je, da je med predlaganimi in že izvedenimi postopki potrebno le preveriti sinhronizem motorja, da se prepriča, da ni nesinhronizem, in to je tudi storil.
REŠITEV
Ko je izvajal delno demontažo motorja, da bi preveril krmiljenje zobatega jermena, je videl, da se je senzor vrtenja dotaknil foničnega kolesa in ga poškodoval, izvedel je zamenjavo foničnega kolesa in senzorja vrtenja in vozilo je spet delovalo normalno.
